تغيرت مقاييس السيارات الخلفية CNC كل شيء ل pressbrakes
كان ثقالة pressbrake التلقائي backgauges حقا خطوة ثورية إلى الأمام. في الواقع ، من دون هذه الخطوة إلى الأمام ، لن يكون تصنيع الصفائح المعدنية هو العمل الحالي.
إذن ما هو التقدم التكنولوجي الأكثر أهمية في ثني الصفائح المعدنية خلال السنوات الأربعين الماضية ، وهو الذي بذل أقصى جهد للحد من دورة دورة الصفائح المعدنية الكلية وزيادة المرونة؟ تعتمد الإجابة على عمليتك ، وإلى حد ما ، على رأيك.
ولكن مع الأخذ بعين الإعتبار متجر الأنحناء المعدني العادي ، فإن مكابس Punch تغذي الأجزاء إلى قسم الانحناء الذي كانت تهيمن عليه مكابس ميكانيكية. لا يمكن تغيير عمق الكبش (من الواضح) ، وكان القاع هو القاعدة ، وتم ضبط معظم الانحناءات إلى 90 درجة.
تطلب منك backbrake اليدوي اليوم من وضع مقياس لكل منحنى. لقد قمت بإجراء ثني واحد إلى مجموعة من الأجزاء ، ثم قمت بتغيير موضع التوقف اليدوي ، وقمت بإجراء المنعطف التالي. لقد فعلت هذا ، على سبيل المثال ، خمسة الانحناءات. إذا كان للقطعة خمسة انحناءات ، حتى لو كانت كلها 90 درجة ، كان عليك التعامل مع هذه القطعة خمس مرات. وكان ذلك في حد ذاته غير فعال ، ولكن أوجه القصور الحقيقية جاءت من مشكلات الجودة وجودة التدفق.
النظر في ثني مربع ورقة معدنية بسيطة. لتنفيذ كل المزامير الأربعة بالتسلسل ، ستحتاج إلى ضبط الجزء لأسفل بعد كل منعطف حتى تتمكن من تغيير موضع التوقف. لزيادة الإنتاجية ، ربما تكون قد أجريت ثنيًا واحدًا لدفعة تتكون من 50 جزءًا ، ثم حددت التوقف اليدوي إلى موضع آخر ، وأعدت الثني الثاني 50 مرة ، ثم الثالثة ، ثم الرابعة.
ولكن ماذا لو ، على وحدة معينة من 50 ، ارتكب عامل القص خطأ ، وحجم فارغ كان قليلا قبالة؟ أو ربما قمت بتعيين الانحناء backstop لأحد الأبعاد بشكل غير صحيح؟ الأسوأ من ذلك ، يقول هذا الخطأ كان في المنعطف الرابع. هذا يعني أنك لن تعالج الخطأ حتى تقوم بهذا المنعطف الأخير. إذا كانت القطعة قد تم قصها ولكمها ، فإن معظم الأموال قد دخلت بالفعل إلى الجزء قبل أن تصل إلى مكبس الصحافة. في وقت لاحق يحدث خلل في التصنيع ، وكلما كان ذلك العيب أكثر تكلفة ، وفي قسم مكابس الصحافة ، يمكن أن يكون لديك بعض العيوب الباهظة الثمن.
علاوة على ذلك ، أبقى هذا الإجراء - تنفيذ منعطف واحد على دفعة كاملة ، وإعادة تعيين التوقف ، ثم تنفيذ المنعطف التالي - على جبل من العمل قيد التشغيل في قسم الانحناء. في هذه الأثناء ، كان عمال اللحام والمطاحن والمجمّعون ينتظرون الأجزاء. هذا يعزز تدفق جزء غير فعالة للغاية.
يتم إعادة التعتيم لفرملة الضغط من أجل إجراء عمليات ثني الصفائح المعدنية
أول مكبس بخاري أوتوماتيكي backgauges يتحرك في المحور X فقط ، ويتحرك للخلف وللأمام لاستيعاب أطوال شفة صفائح معدنية مختلفة. لا يزال ، هذا الجهاز البسيط تغير بهدوء ورقة الانحناء كل شيء. لم تعد تحتاج إلى ضبط قطعة العمل في كل مرة تقوم فيها بالانحناء. علاوة على ذلك ، سمح لك ذلك بإنهاء كل انحناءات الورق على الجزء المتسلسل ، مما يعني أنك قد تصاب بخطأ ما بعد ثني قطعة اختبار واحدة. إذا لم تتماشى الحواف بشكل صحيح ، أو إذا لم تكن هناك مساحة كافية لشق اللحام ، فيمكنك إجراء التعديلات اللازمة في مكبس الضغط.
تعامل الجزء مرة واحدة فقط يعني أنك حصلت على أول قطعة الانتهاء بشكل أسرع - وعندما يتعلق الأمر بالتدفق الجزئي ، فإن الوصول إلى أول قطعة جيدة بسرعة هو ما يهم حقا. وبمجرد الانتهاء ، على سبيل المثال ، أول 10 أجزاء من الدفعة (أو أي شيء منطقي لجدول المحل) ، يمكن إرسال هذه القطع العشرة إلى مجرى النهر. لم يعد على عمال اللحام والمجمعين الانتظار طويلاً لقطع الغيار.
مع الفرامل الهيدروليكية الصحافة جاء كبش نفسها أصبح محور آخر يمكن السيطرة عليها - محور Y. هذا يسمح بتشكيل الهواء ، ويعني ذلك أنه حتى إذا تغيرت زاويتك من الانحناء إلى الانحناء ، فلا يزال بإمكانك تشكيل الجزء في إعداد واحد. يمكنك تشكيل 1 في. شفة عازمة على زاوية 90 درجة ، ثم تشكيل شفة التالي هو 2 في. في 125 درجة دون الحاجة إلى ضبط الشغل لإجراء تعديلات القياس ، وهذا هو 2 آلات قضبان معدنية الانحناء pressbrakes:
ثم يأتي على طول المحور R. يمكنك الآن الاستفادة من حركة أصابع backgauge لأعلى ولأسفل ، وهو خيار جيد إذا كنت تقوم بعمل قطع غريبة الشكل أو تقوم بتغييرات كثيرة في اليوم. إن وجود محور R يعني أنك لم تعد مضطرًا للتجول إلى الخلف ورفع مستوى شريط القياس لأعلى ولأسفل.
بالطبع ، إذا كنت لا تغير تموتك في كثير من الأحيان ، أو إذا كان تموتك بنفس الارتفاع ، فقد لا يمنحك المحور R مكاسب إنتاجية كبيرة. لنفترض أنك تستخدم فراملًا ذات أربعة اتجاهات ، والتي يمكن قلبها لتكشف عن فتحات تموت مختلفة ، والأدوات بنفس الارتفاع. في هذه الحالة ، لن تكسب الكثير عن طريق إضافة محور R. من ناحية أخرى ، لنفترض أن لديك جزءًا على شكل حرف Z يتغير فيه سطح القياس بعد أول منعطف. باستخدام محور R ، يمكنك إحضار هذه الأصابع لأعلى ولأسفل لمحاذاة قطعة العمل الخاصة بك.
ما وراء X ، Y ، و R مقاييس السيارات الخلفية ل pressbrakes
وبهذه المحاور الثلاثة الأساسية للقياس - X و Y و R - فقد أتت بمحاور إضافية يمكن للجميع توفير مكاسب إنتاجية لتطبيقات محددة على فرامل ثني الصفائح المعدنية. تسمح لك Z1 و Z2 بتحريك أصابع القياس إلى اليسار واليمين. لنفترض أنك تعمل مع جزء فارغ يبلغ 8 بوصات بعمر 28 بوصة. قد يكون الانحناء الأول طوله 8 ثوانٍ فقط ، ولكنك تحتاج بعد ذلك إلى إنشاء قسم يبلغ عرضه 28 بوصة. لهذا ، تتحرك الأصابع الخلفية بعيدا عن بعضها البعض لتعطيك نقاط قياس أفضل للانعطاف.
مرة أخرى ، يمكن تحقيق ذلك بدون هذه المحاور الإضافية؛ كنت تعلق فقط أصابع قياس إضافية على شريط قياس واستخدام مجموعات معينة من الأصابع اعتماداً على عرض الحافة التي تعمل معها. يمكن أن يكون مملاً قليلاً ، اعتماداً على التطبيق. لا يزال ، هذا حل بسيط ، وهذا هو السبب في أن مكاسب الإنتاجية من محاور Z1 و Z2 ليست ضخمة في بعض الحالات. مرة أخرى ، يعود كل ذلك إلى نوع التطبيقات التي تحتاج إلى تشغيلها.
توفر بعض الأنظمة الآن محاور R1 و R2 للسماح للأصابع الفردية بالتحرك للأعلى وللأسفل بشكل مستقل. دعنا نقول أنك تقوم بعملية إعداد مع ثلاث مجموعات مختلفة من القوالب والموت على السرير لتشكل قطعة عمل معقدة ، لكن كل واحدة منها تكون مختلفة. لذا تتحرك الأصابع بشكل مستقل من اليسار إلى اليمين (Z1 و Z2) ، وكذلك إلى الأعلى والأسفل (R1 و R2) لتتوافق مع القالب الذي تعمل معه.
كما يستخدم البعض الآن frontgauges لبعض التطبيقات. تخيل قطعة عمل كبيرة مستطيلة ، عرضها 30 بوصة ، مع 0.5 بوصة. شفة على كل جانب تتطلب انحناء 90 درجة. ال 30 في. البعد بين الشفاه أمر حاسم ولكن أطوال شفة الفعلية ليست كذلك. في هذه الحالة ، قد تشكل أول منعطف على المقياس الخلفي ، فقط لأنه أسهل في التعامل معه ، ثم اقلب الجزء وضع الحافة المقوسة مسبقًا مقابل مقياس الخط ، والذي تمت برمجته بحيث يكون 30 دقيقة بالضبط.
باستخدام فقط backbrakes autobrakes backgauge لهذا التطبيق من شأنه أن يوفر لك اثنين من دقيق تماما 0.5 في. الشفاه. لكن 30 في. قد لا يكون البعد بين الشفاه 30 بالضبط. من الناحية المثالية ، ينبغي دائما قطع الفراغات إلى الحجم المناسب في كل مرة لتعطيك أن 30 في. البعد ، بغض النظر عن مكان قياس الشغل. لكن هذا لا يعد دائمًا عالمًا مثاليًا ، ويمكن أن يساعدك استخدام المقياس الأمامي في الحفاظ على هذا البُعد النقدي ، بغض النظر عن التباين الذي قد يكون لديك من عمليات القطع في المنبع.
الدقة لمحور رام المحور ، Y للمحرك المشترك بالضغط الهيدروليكي elctro synchro pressbrake مع Y1 و Y2 ، تتشارك كل اسطوانة نفس تدفق الزيت من خزان الزيت ، و 2 من المقاييس الخطية المركبة على كلا جانبي الإطار الرئيسي لقراءة ومراقبة الوضع الفعلي لبيما العليا من حلقات الضغط في الوقت المناسب
كما توفر مكابح CNC Synchro الآن أيضًا محاور Y1 و Y2 ، التي توفر تحكمًا مستقلًا في الكبش على الجانب الأيسر والأيمن. دعنا نقول أنك بحاجة إلى انحناء 90 درجة على قطعة شغل بعرض 10 قدم. إذا لم يكن الكبش متوازيًا تمامًا مع القالب ، فستكون الزاوية على طرفي الشغل مختلفة قليلاً. يتم تنفيذ التوازي رام بطرق مختلفة ، اعتمادا على مكبس الصحافة ، والسيطرة على كل جانب من ذاكرة الوصول العشوائي بشكل مستقل يعطيك محاور Y1 و Y2. هذا النوع من التحكم في الكبش ينتج دقة فائقة ، والتي يمكن أن تكون مهمة لتطبيقات معينة.
كما هو الحال مع أي تقنية أخرى ، يجب أن يدفع التطبيق متطلبات الماكينة. يؤدي فرامل الضغط الهيدروليكية التي تعمل بشكل صحيح عادةً إلى ± -0.002 إلى ± 0.004-in. التسامح على موقف ذاكرة الوصول العشوائي بين الجانب الأيمن والأيسر من السرير. في كثير من الحالات ، إذا كانت مكبس الصحافة في حالة عمل سليمة ، فإن هذا الاختلاف في موضع الكبش قد لا يتسبب في خروج جزء من التسامح. بدلا من ذلك ، قد يكون ذلك بسبب عوامل مثل springback المواد ، وتغير سمك المادة ، وارتداء يموت ، أو إعداد أداة غير لائق. يمكن أن يسبب التوازي رام ، 0.009 بوصة ، العديد من المشاكل في قطعة الشغل. لكن الكبش الذي يعطل هذا يعني أن الآلة لا تعمل كما ينبغي.
فيما يتعلق بذلك ، تسمح لك مكابس الضغط الحديثة الآن بتغيير الارتفاعات المفتوحة ، والتي تمنحك محور Y القابل للتحكم الكامل. تخيل أن لديك أربعة الانحناءات على جزء. بالنسبة للأجزاء القليلة الأولى ، قد تحتاج إلى الوصول إلى ذاكرة الوصول العشوائي 1 فقط بين المنعطفات. ولكن بالنسبة إلى الانحناء النهائي ، قد تحتاج إلى أن يصل حجم ذاكرة الوصول العشوائي إلى 4 أضعاف حتى تتمكن من إزالة الأجزاء المشكلة. باستخدام محور Y القابل للتحكم ، يمكنك تحديد ارتفاعات مفتوحة مختلفة في البرنامج.
6 محور cnc pressbrakes لتطبيقات متعددة الصفائح المعدنية الانحناء.
8 محور cnc pressbrakes مع 6 محور cnc تسيطر السيارات انحناء العودة المقاييس
تطورت ضوابط المكابح الحديثة إلى النقطة التي تظهر فيها المشغل تسلسل الانحناء بيانياً. وقد تكاثرت البرامج دون الاتصال بالإنترنت أيضًا ، حيث تعمل أنظمة CAD الحديثة على أتمتة الكثير من المهام اليدوية السابقة. البرنامج الآن لا عدد الطحن.
وفي هذه الأيام ، يمكن أن تحدث بعض الفرامل الكهربائية صعودًا وهبوطًا بسرعة كبيرة ، والتي يمكن لبعض التطبيقات تقليل وقت دورة الانحناء بشكل ملحوظ.
ل AHYW ، مقص المهنية الصين ، pressbrakes بتصنيع ماكنات صناعية الصفائح المعدنية ، اعتمدنا هوربيرج الهيبربكر Epbx الهجين لتكنولوجيا المعادن الانحناء CNC المتقدمة:
كل هذه التحسينات ساعدت الإنتاجية بالتأكيد ، خاصة عندما يتعلق الأمر بمنع الأخطاء من سوء الاتصال ، بالإضافة إلى فترات الإعداد والتجربة المطولة. لقد ساعدت هذه التغيرات الثورية لضغط الثقب المعدني على مساعدة المتاجر في أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة.
